防水EVA热熔胶膜粘接前的表面处理是粘接成功的关键，其目的是能获得牢固耐久的接头。由于被粘材料存在氧化层（如锈蚀）、镀铬层、磷化层、脱模剂等形成的“弱边界层”，被粘物的表面处理将影响粘接强度。聚乙烯表面可用热铬酸氧化处理而改善粘接强度，加热到70-80℃时处理1-5分钟，就会得到良好的可粘接表面，这种方法适用于聚乙烯板、厚壁管等。而聚乙烯薄膜用铬酸处理时，只能在常温下进行。如在上述温度下进行，则薄膜的表面处理，石家庄EVA热熔胶膜厂家采用等离子或微火焰处理。

1、需要粘接的材料是什么？不同材质的热熔胶，防水EVA热熔胶膜对不同材质的粘接牢度不同，比如聚氨酯对纺织面料牢度极强，而对PE塑料的粘接强度几乎为零；2、材料至高能耐多少温度的加热。比如材料至高耐温不能超过130℃，那么就得选择熔点低于130℃的热熔胶，因为如果加工温度达不到胶的熔点，胶没熔化，粘接力几乎为零；3、用胶粘接后的产品，是否要考虑到手感柔软？是否要考虑到要在高温或者低温环境下应用？是否要经过水洗？是否要干洗？是否要持续抗拉抗张？如果有以上要求，石家庄EVA热熔胶膜厂家那就要选择具备以上相应性能的胶膜。

9、相对于水溶的料和加工方法较节省成本；10、压纹热熔膜对布料有柔垫的作用；11、容易配合任何绣花线一并使用；12、不须要更改其它绣花针；13、防水EVA热熔胶膜厂家避免用人工撕纸朴造成的走纱、抽纱、手渍及断底线的现象；14、产品整齐干净，不会有残余纤维留下；15、不含甲醛，适合童装的高要求；16、绣花后裁片柔和、平坦、美观；17、石家庄EVA热熔胶膜厂家避免用热水溶造成的退布色、退线色、缩小，影响布的织维及手感，减少客户的投诉。

在汽车制造业中应用胶黏剂及粘接技术已经有50多年历史了，近年来由于对汽车的使用性和商品性的要求越来越高，汽车生产用的材料日益多样化，防水EVA热熔胶膜粘接和密封已成为不可少的工序，胶黏剂成为汽车生产的必需材料，粘接技术也成为汽车制造中的重要技术之一。作为汽车用胶黏剂其性能除了满足汽车的使用和寿命要求外，还必须有适应于此的大批量流水式生产的工艺性，既要有合适的理化性能，又要有良好的施工性能，石家庄EVA热熔胶膜厂家包括贮存稳定性和运输安全性，这一方面热熔胶黏剂具有一定优势，从而在汽车工业上得到了应用。

热熔胶膜需要在一定温度下熔化之后才会有黏性，石家庄EVA热熔胶膜如果不熔化是不会有黏性的。那么热熔胶膜发生反粘，就是热熔胶膜发生了一部分融化。所以，当热熔胶膜温度初熔点温度过低时，就很容易造成反粘的现象，特别是到了夏季的高温天气，加上车间里面机器的运转温度会使车间的气温逐渐升高，温度超过了热熔胶膜的初熔点温度，反粘就发生了。还有一种情况是，防水EVA热熔胶膜热熔胶膜的配方中本身包含的具备初黏性的一些物质，在常温下就具备黏性的物质，这种成分加的比较多，制成的热熔胶膜本身就存在黏性。